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Spia errore lucchetto code – Immobilizer – soluzione

Spia errore lucchetto code – Immobilizer – soluzione

L’auto non parte più ! – Provate ad accenderla ma, sebbene il motorino d’avviamento giri perfettamente, la macchina non si accende. Si accende, invece, una spia d’errore sul quadro raffigurante un lucchetto sul profilo di un auto: è l’Immobilizer

La vostra auto non parte perchè la centralina di controllo dell’immobilizzatore antifurto non sta riconoscendo la chiave che avete inserito.

La spia dell’Immobilizer, infatti, appena riconosciuta la chiave deve spegnersi per segnalare che il codice di controllo è stato verificato con successo e la centralina consentirà la regolare accensione della macchina.

Come posso verificare che il difetto è proprio nel codice dell’Immobilizer ?

Nulla di più semplice : se disponete della seconda chiave della vostra auto ( quella che di solito finisce in un cassetto profondissimo e sconosciuto ) non dovete fare altro che cercarla e provare ad accendere l’auto con quella.

Se il difetto era nell’immobilizer della prima chiave, state pur certi che la macchina si avvierà regolarmente.

Perchè la spia dell’Immobilizer rimane accesa ?

La spia con il lucchetto che segnala un’avaria nel rionoscimento del codice dell’immobilizer, rimane accesa proprio a segnalare l’errore nella procedura di riconoscimento.

I motivi possono essere :

  • Guasto nella centralina elettronica di controllo ( improbabile )
  • Guasto nella codifica del codice sulla chiave ( improbabile )
  • Rottura dell’antenna di trasmissione del codice ( PROBABILISSIMO !!! )

In sostanza, l’eventualità più probabile è che abbiate rotto l’antennina di trasmissione del codice di controllo dell’Immobilizer

La soluzione – errore spia immobilizer – lucchetto – profilo auto

Se vi fate un giro per riparatori specializzati o officine della casa madre, scoprirete che la soluzione a questo tipo di problema viaggia fra i 150 e 300 euro.

Vi diranno che si tratta di sostituire o riprogrammare la chiave… la soluzione potrebbe essere decisamente più semplice : la vostra chiave è caduta ? Quasi certamente il problema è quello che segue.

ATTENZIONE : di seguito specifico come aprire una chiave FIAT, per aprire una chiave di marca differente dovrete utilizzare una procedura diversa ma la sostanza non cambia.

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Per prima cosa dobbiamo aprire la chiave che non funziona

  • Con l’aiuto di un oggetto a lama sottile rimuoviamo il simbolo FIAT

  • Rimuoviamo la vite sottostante

  • Quindi sganciamo le due metà che compongono il guscio della chiave

  • Il problema potrebbe balzare subito ai vostri occhi :  a causa di cadure o urti l’antenna di trasmissione del codice si è dissaldata o rotta

  • Se si è semplicemente dissaldata non dovete fare altro che riposizionarla e risaldarla in sede con l’aiuto di un saldatore a stagno, se invece è danneggiata potete acquistarne una nuova per pochi euro ( Amazon,Ebay, Aliexpress etc )
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Una volta risaldata in sede potete procedere a rimontare la vostra chiave e tornare ad usarla come in precedenza.

>Per dubbi o suggerimenti…ci scriviamo nei commenti!!!

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18 commenti su “Spia errore lucchetto code – Immobilizer – soluzione

  1. Salve, ho un problema con citroen nemo, spia immo accesa e non parte, provato la seconda chiave ed è partito, dopo 2 giorni stessa scena ma stavolta non parte neppure con la seconda chiave, aspetto circa un ora poi riparte. Ho duplicato una terza chiave ma dopo altri 2 giorni stessa scena, manco con la terza chiave. In diagnosi trovo U0426 (strumento texa) Ho controllato fusibiliera ma è ok.
    Ha un suggerimento per il mio caso?
    Grazie

    1. Saluti a tutti, inserisco casistica (nota) con dettaglio img di problematica più volte riscontrata e semplice da risolvere quando si conosce il probabile punto di insorgenza ma ostica se non lo si sa, i sintomi sono mancato avviamento e mancate comunicazioni con diverse centraline, la causa è l’interruzione della linea C-Can (quella che fa motore sterzo abs esp body computer) all’altezza della leva freno a mano (all’ingresso del sensore di imbardata esp)

  2. Salve, ho speso tanti soldi gia con questa spia , si puo accendere all improvvisoo aiutatemi.. e posso rimanere a piedi, ho solo 2 secondi chiavi l’anno scorso l eletrauto e uscito pazzo anche con la seconda centralina comprata gli dava il problema, dopo mesi me l ha rifatto e il meccanico mi ha fatto fare una seconda chiave dopo aver cancellato l errore e ripartita ,
    L antennino l hanno controllato dicono che e buona, la centralina pure, le chiavi ne ho due la prima non me l hanno data perche non ce l’avevano nel concessionario
    Quindi ditemi se non e la centralina ne la chiave ne l anennino cosa potrebbe essere?e una fiat grande punto 1.2 benzina , ho notato che a volte mi compare per 1 millesimo d secondo la spia della batteria , la batteria pure nuova glielo comprata un atternatore puo dare questi problemi di blocco del motore??aiutatemi per favore aspetto risposta..

    1. Se effetivamente hai cambiato anche la centralina ( sei certo ? ) allora può esserci solo un contatto da qualche parte che fa impazzire la stessa… certo è un lavoro da un elettrauto paziente e competente

  3. ciao ho perso la capsula della mia chiave fiat punto seconda serie ho comprato centralina decodificata e non parte lo stesso come posso fare era l unica chiave 🙁 il meccanico non capisce il perche e io sono convinto della mancata capsila e mi segna la chiave code nel quadro chiedo aiutoo

    1. Non so che dirti ma se hai comprato un centralina senza codice dovrebbe partire con qualsiasi chiave che faccia girare la serratura… se non parte il problema sta da un’altra parte.

        1. Potrebbe essere proprio un contatto sull’antenna del trasponder… vedrai che se è così peggiora … diversamente potrebbe trattarsi di problemi alla centralina. Se la chiave è caduta opterei per il primo caso

          1. La mia Fiat bravo da errore avaria code con tutte e due le chiavi (con segnalazione di allarmi vari), quindi guaio in centralina. Ma dopo un un tempo di 15-20 minuti di utilizzo della macchina, alla successiva riaccensione tutto funziona a dovere. Falso contatto in centralina. Grazie di suggerimenti.

          2. In genere quando il difetto si sistema “da solo” dopo un certo tempo, lascia pensare ad un “riscaldamento” che provoca una dilatazione nei materiali e “serra” eventuali falsi contatti… anch’io penserei alla centralina nelle condizioni che hai riportato

        1. Ho un Ford ka e si accende questa spus
          Ho due chiavi pero funziona quando vuole,davvero con tutte due
          Settimana prossima lo porto da Ford(se vuole) puoi vi faccio sapere

      1. In genere sul ricambio viene indicata solo il marchio perchè sono praticamente tutte uguali…comunque apri la chiave a dai uno sguardo all’antenna…intanto vedi com’è per confrontarla con quella che compreresti e poi puoi verificare se è soltanto dissaldata…in quel caso ti basta risaldarla e non devi comprare nulla!

        1. Ciao a tutti, ho una fiat bravo 1.9 88kw la macchina fa fatica ad accendersi con tutte due le chiavi, secondo voi da cosa potrebbe dipendere? Grazie

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